Электромобиль в Украине, факты

фото из архива Александра.

Бывает так, когда над чем-то долго думаешь, не знаешь, как подойти к решению той или иной проблемы, вдруг неожиданно приходит озарение, или случай подсказывает решение. Так и в этот раз, длительное время не знал, как мне написать статью об электромобиле в Украине и удачный случай мне помог.

Встреча произошла с Александром, одним из самых компетентных людей, по моему мнению, в области автомобилестроения, который в совершенстве владеет информацией о «зеленом» автотранспорте. Его рассказ и приведенные факты подтвердили мою убежденность в перспективе замены на дорогах нашей страны, парка автомобилей с ДВС на электротягу.

Для того, чтобы у читателя вызвать не только информационный интерес, но и желание овладеть этим чудом экологически безопасного движения, я решил построить статью в виде интервью с Мастером.

Факты в пользу электрокара.

Автор. Выгодно ли приобретать электромобиль?

Мастер. Помимо существенной пользы для окружающей среды (об этом нужно говорить отдельно), электромобиль обладает еще и огромным количеством преимуществ для своего владельца и его семейного бюджета.

Польза для кошелька, одно из самых привлекательных достоинств машин на электротяге – это существенная экономия. Вместо привычного бензина, движение экомобиля обеспечивает электрика. К примеру, популярный электрокар Nissan Leaf потребляет 14 кВт/ч. на 100 км. Насколько это дешевле и выгодней в условиях Украины легко понять, сравнив цены.

Для сравнения возьмем автомобиль Nissan Tiida и электромобиль Nissan Leaf – машины аналогичного класса. У первого на 100 км тратиться 8 л бензина, по 20 грн – 160 грн. У второго, расходуется 14 кВ. ч, по 0,63 грн. – 8,82 грн. Разницу видите! Имея современный электромобиль, можно каждый месяц экономить 4000–6000 грн. За год эта цифра становится достаточно ощутимой – 60 000 гривен. Эти цифры рассчитаны на обычных автолюбителей, которые ежедневно совершают на своей машине небольшие расстояния.

фото из архива Александра.

Если вновь вернуться к цифрам, то в среднем каждый автомобиль заправляется на 15 литров бензина в день. При этом срок эксплуатации машин в нашей стране составляет 18 лет. Итого получается, что за свою «жизнь» авто потребляет: 15 л в день х на 20 грн. за литр х 365 дней х 18 лет = 1 971 000 грн.

И еще важный фактор. Мы посчитали на один автомобиль, а их в Украине 6 миллионов! Все эти колоссальные деньги уходят из украинской экономики в бюджеты тех стран, которые импортируют нам бензин.

Автор. Шум на дорогах больших городов и в столице нарушает нормальную жизнь горожан. Как это относится к электромобилям?

Мастер. Первый шок для водителя, который пересаживается с классического авто за руль электромобиля, это его бесшумность. Если ведущие мировые марки авто такие, как Mercedes, Audi и Bentley, всеми силами стараются убрать лишние звуки и добавить плавность движения, то для любого электрокара – это естественные технические характеристики.

Вместо рыков и скрипов водителя ждет приятная тишина. Многие производители оснащают электромобили специальной опцией: искусственно добавляют запись рыка машин, чтобы обращать внимание пешеходов, которые при переходе через дорогу ориентируются в первую очередь на звук.

Автор. Хорошо, по внешнему виду практически нельзя отличить авто с ДВС и электромобиль. А как в конструктивном плане, существенная ли разница?

Мастер. Строение электромобиля значительно проще классического авто с ДВС. В машинах на электротяге нет таких привычных для обычного автолюбителя огромного двигателя, системы его охлаждения, радиатора, генератора, коробки передач, сцепления, топливной системы и многого другого.

Такая простота обеспечивает повышенную надежность и долговечность эксплуатации электромобиля. По сути в авто на электротяге практически нечему ломаться и ничего не прогорает от некачественного топлива. Поэтому ТО в 3 раза реже, всего раз на 45 тыс. км (в обычных авто раз в 10-15 тыс. км).

В классических авто с ДВС всю красоту дизайнерских форм реализовать было невозможно, поскольку куда то нужно было деть топливную и выхлопную систему, радиатор, двигатель и еще 73 элемента. В электромобиле «прятать» нечего, а потому нет нужды проектировать машину под размеры ее начинки.

Технические характеристики электрокаров позволяют производителям авто уйти от привычных дизайнерских решений. Вполне возможно, что в недалеком будущем по дорогам будут колесить автомобили с более креативным дизайном.

Автор. Отличается ли чем-то система управления и эксплуатации электромобилем от традиционного автомобиля?

Мастер. Вместо утомительных очередей на бензозаправках владельцу электромобиля достаточно подключить своего любимца к ближайщей розетке. Нужно учесть, что АЗС в Киеве 87 шт., а розеток более 10 млн.!!! Большинство электрокаров прекрасно используют питание от домашней электросети. Пока Вы спите или работаете, машина заряжается. Как правило, такого срока хватает для комфортного пользования электромобилем и ничто не мешает вам подзаряжать его в течение дня нес коль ко раз.

Управление электрокаром ни чем не отличается от топливного авто. Специальных навыков не требует. Водитель, пересев в электромобиль в считанные минуты свободно им управляет и может свободно ездить по дорогам нашей страны.

Автор. А как в обслуживании?

Мастер. Техобслуживание электромобиля значительно легче классических авто, при этом межсервисный пробег наоборот увеличивается. В отличие от машин с ДВС, владельцу электрокара не придется менять масло раз в 10 тысяч км, а также фильтры, ремни ГРМ, свечи и т.д.

Эксплуатация электрокара упрощается еще и тем, что не нужно тратить свое время на регулярные поездки на СТО и в автомагазины для замены расходных материалов, которые изнашиваются от процесса горения бензина, и в этом значительная экономия.

Электромобиль подразумевает периодическую замену АБК (раз 8–12 лет) и диагностику электродвигателя. Например, на Tesla S ее делают раз в 45 тыс. км. А обслуживание ходовой, так же как и на обычном автомобиле, можно произвести на любом СТО.

Автор. Одно из важных условий вождения автомобиля, безопасность водителя и пассажиров. Как с эти обстоит в электрокаре?

Мастер. Достоинство электромобиля, о котором говорят меньше, чем стоило бы. Экомобиль безопасен не только для окружающей среды, но и для его владельца.

Машины на электротяге отличаются повышенной устойчивостью (центр тяжести очень низкий благодаря размещению аккумулятора) и соответственно лучшей управляемостью, повышенной пожаростойкостью и взрывобезопасностью, поскольку не используют бензин. Таким образом, в случае ДТП или в ситуации внезапной поломки электромобиль не поставит под угрозу жизнь и здоровье своего владельца и пассажиров.

Заканчивая первую часть нашего диалога, хотелось бы отметить, что реализация программы, электромобиль в Украине (мы надеемся, что она обязательно появится) это одно из главных мер по очищению окружающей среды.

По статистике, автомобили являются главным источником загрязнения воздуха. Особенно в нашей столице. За год каждый автомобиль поглащает в среднем около тонны кислорода, а вместо них выдает 600–800 кг углекислого газа.

Как говорит Александр и я с ним не могу не согласиться: "Сколько из них оседает в легких каждого из нас? Подсчитать легко. В одном только Киеве количество машин превысило отметку в миллион. Каждый порция газа из выхлопной трубы превращается в ваш вдох. И пока «рычат» двигатели внутреннего сгорания, мы и дальше будем жить в газовой камере. Именно с этим и борется электромобиль за ваше здоровье – с выхлопной трубой, с раковыми и легочными заболеваниями".

О придуманных мифах по электротранспорту и как они были развеяны, вы можете познакомиться в следующем выпуске.

Понравилась статья, поделись с друзьями. Поклонники электрических автомобилей могут написать свое мнение в комментариях.