Новизна в сфере транспорта


Рубрика: Новости
Метки: |
Просмотров: 698

новизна в сфере транспорта

Публикация статьи о прорывных технологиях, реализация которых предполагается в ближайшие 10-20 лет, вызвала большой интерес у читателей. В комментариях к ней были высказаны различные точки зрения на будущее технологического прогресса. Были и такие, которые предлагали современные оригинальные технологии, имеющие большую перспективу. Сегодня, о новизне в сфере транспорта.

О Скайвей «Skyway», или как её ещё называют - струнный транспорт Юницкого, — надземная транспортная система. Движение в ней организовывается по специальным рельсам, которые устанавливаются на опорах на высоте от трёх и более метров и усиливаются натяжением расположенных внутри рельсов тросов.

Свое второе имя Skyway получила благодаря её автору и генеральному конструктору — Анатолию Юницкому. Автор новой технологии в транспорте, известный учёный, изобретатель и предприниматель. На его счету порядка 100 запатентованных изобретений, около 200 научных статей и 18 монографий.

Особое место среди реализованных Юницким проектов имеют два исследования, проведённые при финансовой поддержке ООН, в рамках которых учёным были детально проанализированы некоторые актуальные проблемы современных городов и предложен вариант их решения с использованием струнных технологий.

Фактически им была доказана необходимость внедрения струнных технологий для обеспечения устойчивого роста городов при сохранении комфортных условий для жизни людей в них. С другой стороны, им было показано, что других действенных альтернатив предложенным решениям на сегодняшний день придумано не было.

Однако замечу, что по высказываниям моих комментаторов к этой статье было замечено, что идея Skyway о переносе автомобильных потоков на другой уровень давно осуществлена в Шанхае, где сеть скоростных дорог во всех направлениях перенесет город на уровне приблизительно 4-7 этажей. Но это отдельный вопрос и о нем мы поговорим как-нибудь в другой раз.

Струнный транспорт Юницкого — один из основных элементов развиваемой учёным концепции струнных технологий. Благодаря своему опыту и знаниям, Анатолий Юницкий смог объединить вокруг себя коллектив профессионалов и привлечь финансирование для того, чтобы совершить настоящий прорыв в области транспортного обеспечения.

На данный момент более 100 компаний по всему миру уже проявили свою заинтересованность в технологии и ждут сертификации технологии Скайвей, чтобы воспользоваться ею.

Суть технологии и преимущества

Инновационный характер технологии SkyWay обусловлен оригинальным и эффективным сочетанием широко известных инженерных и технологических решений. Каждый элемент транспортной системы в отдельности не является чем-то уникальным, и только характер соединения этих элементов в систему обеспечивает её беспрецедентные конструктивные и эксплуатационные характеристики.

струнный рельс

Суть технологии это инновационный струнный рельс. Плоская головка рельса и цилиндрическое стальное колесо обеспечивают минимальные затраты энергии на движение. Рельс закреплен в неразрезной, предварительно напряженной балочной эстакаде, по аналогии подвесного моста, но в 2 раза жестче и в 1,5 раза прочнее его.

Дальше, больше. Подвесной пассажирский юнибус (вагон) катится по струнному рельсу на специальных колесах, значительно превышающие по техническим характеристикам обычные рельсовые колеса пассажирских вагонов. Это обусловлено широким пятном контакта колеса по ширине головки рельса, отсутствие проскальзывания в пятне контакта, небольшие нагрузки на колеса и отсутствие стыков на пути, малого сопротивления качению колеса.

Система управления транспортным комплексом охватывает широкий спектр беспроводных и проводных коммуникаций, созданных на основе традиционных информационных и электронных технологий, которая повышает эффективность управления перевозками, сокращает непроизводительные затраты на перевозку грузов и пассажиров.

Преимущества:

Предварительное натяжение струнного пути является оптимальным решением для температурных деформаций.

Высокая ровность пути достигается за счет неразрезной структуры струнного рельса между анкерными опорами.

Неразрезная предварительно напряженная эстакада позволяет создать идеальные условия для плавности хода юнибуса, а значит и для пассажиров.

Поднятие путепровода над землей и исключение сплошного полотна устраняет эффект экрана, главную проблему высокоскоростного транспорта. Аэродинамика колесного транспортного средства позволяет значительно снизить мощность аэродинамического сопротивления при высоких скоростях (150 км/ч – 450 км/ч), что значительно снижает энергозатраты и увеличивает срок службы.

Привод в такой транспортной системе необходим только для компенсации аэродинамических потерь и на преодоления сопротивления качению стальных колес по стальному рельсу.

Для системы управления реального времени безопасный временный интервал между юнибусами равен 2 сек. Для двунаправленной системы пиковая пропускная способность составляет 720000 человек в сутки.

Как заявил руководитель проекта «Струнные технологии» Анатолий Юницкий (октябрь 2016), остались даже не недели, а считанные дни до начала испытаний путевой структуры и подвижного состава в ЭкоТехноПарке SkyWay, по результатам которого можно начинать путь к конкретным строительным объектам, тем самым вносить новизну в сферу транспорта.

По материалам "Струнные технологии"

Понравилась статья, поделись с друзьями. Желательны ваши комментарии.

Оставьте комментарий!

Используйте нормальные имена

Имя и сайт используются только при регистрации

Спасибо за ваш комментарий!

(обязательно)